比亚迪股价涨停背面藏着更大的杀招——这家车企正在用造电池的狠劲血洗智能驾驭赛道。当所有人还在评论新能源车续航才能时，比亚迪忽然把战火烧到了科技公司的主场。2月10日深圳总部的智能化战略发布会，很有几率会成为改写我国汽车产业格式的里程碑事情。

　　5000人研制军团配上翻倍暴升的399亿研制经费，比亚迪这次直接把智能驾驭拖入军备竞赛形式。副总裁杨冬生轻飘飘甩出的数据让友商脊背发凉：单是中心算法团队就超越1000人，相当于某些造车新势力整个研制部门的规划。更狠的是他们从头界说了游戏规则——当别家还在死磕城区无人驾驭时，比亚迪直接把电动化、璇玑架构和智驾体系打包成广义智能驾驭，这相当于在他人拼刺刀时掏出了洲际导弹。

　　最丧命的杀招藏在最终：两年内给中低端车型装上高阶智驾。这记重拳直接打穿了职业潜规则，以往30万车型才敢搭载的技能，比亚迪预备下放到或许10万级其他车上。杨冬生说的计划紧缩听着轻盈，实则是要掀翻整个智驾商场的定价体系。当五菱宏光都能用上激光雷达的时分，那些靠软件订阅费躺着挣钱的车企怕是要连夜改PPT。

　　王传福亲身督战的15000人体系立异团队才是真实的王炸。这位以技能狂人著称的掌舵者，现在要求全公司围着智能驾驭转。从三电体系到整车规划都要给智驾让路，这种All in式打法让比亚迪的智能进化不再是单点打破，而是从底层架构开端的体系性碾压。那些还在用供货商计划组装智驾功用的车企，此时应该感触到了降维冲击的寒意。

　　这场发布会或许会像当年的刀片电池相同，成为刺破职业泡沫的钢针。当特斯拉还在纠结要别纯视觉道路，新势力们为城区NOA争得头破血流时，比亚迪带着全栈自研+全系遍及的组合拳杀进来了。长时间资金商场用涨停板投票现已阐明问题——在电动化战场登顶之后，比亚迪要通吃智能化的整张赌桌了。