在大型铸钢件的生产和工艺流程中，施工场地的要求非常严格的，其中涉及到现场施工的环境等因素，需要依规定的要求对设备和模具进行摆放和分类，样在大型铸钢件的浇注过程中，不仅提升了实际的工作速率，还避免了错误的操作和危险事件的发生，并且在浇筑的过程中对于实际的温度进行仔细的检测，这样才能够提升大型铸钢件的品质和性能。

　　在对整个铸造工艺流程来了解时，其中的浇注温度是重要的，并且对于大型铸钢件的产品质量影响大的，在大型铸钢件的不一样的材料选择中，应该要依据用户的实际要求来尽正确的选材，这样在实际的生产中对于温度的要求是不同，因此要对实际的温度进地调整。

　　1、保温通过适当延长铸件在砂型中的保温时间，主要是控制开箱温度不高于70℃，铸件在砂型中充足完成液态和固态收缩，避免外力因素造成应力集中的情况发生。

　　2、不锈钢铸件结构铸造时要考虑铸件的结构、形状、大型、壁厚及其过渡等影响铸件液态和固态收缩的因素，选择适当的工艺参数，防止缩孔缩松等铸造缺陷。铸件的浇冒口系统模块设计要正确，若要采用冷铁等工艺措施，其安放的部位要正确，既要铸件内部组织的致密性，又要尽可能的避免应力集中的情况产生。

　　3、熔炼熔炼过程中，尽可能降低P、S等元素的含量，降低N、H、O等气体和夹杂物含量。通过采用低磷钢中间合金，能够更好的起到很好的效果。

　　一、由于钢液的流动性差，为防止铸钢件产生冷隔和浇不足，铸钢件的壁厚不能小于8mm；采用干铸型或热铸型；适当提升浇注温度，一般为1520°～1600℃，因为浇注温度高，钢水的过热度大、保持液态的时间长，流动性可。但是浇温过高，会引起晶粒粗大、热裂、气孔和粘砂等缺陷。因此一般小型、薄壁及形状复杂的铸造件，其浇注温度约为钢的熔点温度+150℃；浇注系统的结构力求简单、且截面尺寸比铸铁的大；大型、厚壁铸件的浇注温度比其熔点高出100℃左右。

　　不锈钢铸造以致不能或难于用其它方法制造，因此，需要寻找一种新的成型工艺，于是借鉴古代流传下来的失蜡铸造，经过对材料和工艺的改进，现代熔模铸造方法在古代工艺的基础上获得重要的发展。所以，航空工业的发展推动了熔模铸造的应用，而熔模铸造的一直在改进，也为航空工业进一步提不错性能创造了有利的条件。

　　二、由于不锈钢铸造的收缩超过铸铁，为防止铸件出现缩孔、缩松缺陷，在铸造工艺上大都采用冒口和、冷铁和补贴等措施，以实现顺序凝固。

　　铸件的机械性能比铸铁高，但其铸件性能却比铸铁差。因为不锈钢铸造的熔点较不错，钢液易氧化，钢水的流动性差，收缩大，其体收缩率为10～14%，线%。为防止铸钢件产生浇不足，冷隔，缩孔和缩松，裂纹及粘砂等缺陷，采取比铸铁复杂的工艺措施：

　　由于不锈钢铸造的收缩超过铸铁，为防止铸件出现缩孔，缩松缺陷，在铸造工艺上大都采用冒口和，冷铁和补贴等措施，以实现顺序凝固。

　　由于钢液的流动性差，为防止铸钢件产生冷隔和浇不足，铸钢件的壁厚不能小于8mm；铸件浇注系统的结构力求简单，且截面尺寸比铸铁的大；采用干铸型或热铸型；适当提升浇注温度，一般为1520°～1600℃，因为浇注温度高，钢水的过热度大，保持液态的时间长，流动性可。